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自己潤滑軸受と軸受の違い

軸受とセルフ潤滑軸受の簡単な紹介



金属粉末を主原料とする粉末冶金法による焼結体は,多孔性であり,製造工程における孔の数,大きさ,形状,分布を自由に調整できる技術的特長を有する。焼結体の気孔率を利用して、焼結体は10 %〜40 %(体積分)の潤滑油を含浸し、自己供給油の状態で使用される。軸受が走行すると軸受の温度が上昇する。油の膨張係数は金属の膨張係数より大きいため,自動的に摺動面に入り軸受を潤滑する。オイルベアリングは、オイルを一度加えることで長時間使用することができます。


金属ベースインレイソリッドセルラブリッジングベアリングは,金属軸受とセルフブラライトベアリングの両方の特性を持つ新しいタイプの軸受である。金属基板は負荷を負担し、特殊式の固体潤滑材は潤滑の役割を果たす。耐荷重性,耐衝撃性,耐高温性,強力な自己流動性の特徴を有する。特に、重負荷、低速、往復動、スイングの際には、油膜を潤滑し、形成することが困難であり、水侵食や他の酸侵食や侵食を恐れない。インレードベアリングは油とエネルギーを節約するだけでなく、通常の滑り軸受よりも寿命が長い。現在,製品は冶金式連続鋳造機,圧延機,鉱業機械,船舶,蒸気タービン,水車,射出成形機,機器製造ラインで広く使用されている。


相違点


1 .その結果,10〜40 %の構造クリアランスを有する金属粉末で構成され,インレード自己潤滑軸受マトリックスは遠心鋳造により製造され,マトリックス密度は比較的高く,接合強度はオイルベアリングのそれより高く,耐用年数は耐用年数より長い


2 .オイルベアリングの潤滑材料は潤滑油であり、2つの摩擦面の直接接触をなくすために十分な厚さを有している。このとき、液体分子間の摩擦のみが存在するため、摩擦係数は非常に小さく(F=0.001〜0.008)、摩擦摩耗は著しく低下するが、インレード自己潤滑軸受の潤滑材は固体潤滑材料であり、無潤滑状態でも良好な潤滑効果を得ることができる。それは、連続的で持続可能な潤滑を確実にすることができ、その効果的潤滑寿命は、基板のそれと一致する


3 .オイルベアリングの潤滑油は揮発性であり、ドレーンが容易であり、高温高圧下で潤滑油膜が速やかに失われるので、適切な潤滑効果を得ることができないが、摩擦後には、潤滑油は摩擦面に対して、あるいは、摩擦面に対して逆拡散する。摩擦と摩耗を非常に減らす摩擦表面に良い潤滑、堅固な接着と均一カバレッジを持つ固体転写膜を形成する。摩擦が進行すると,埋込み固体潤滑剤は摩擦面に連続的に供給され,長期作動中の摩擦対の良好な潤滑が保証される。


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