滑り軸受の組み立て

滑り軸受は滑り摩擦軸受であり、その特徴は運転が安定しており、信頼性があり、騒音が低く、重荷と大衝撃荷重に耐えられることである。構造形式によって、全体式、分離式、瓦式に分けることができます。

（1）全体滑り軸受の組み立て

全体的な滑り軸受は一般的にブッシュと呼ばれ、滑り軸受の最も簡単な形式でもある。それらは主にプレスとハンマーで組み立てられている。特殊な場合は、ホットインストールを使用します。ほとんどのブッシュは銅や鋳鉄で作られています。気をつけてください。ハンマーやハンマーで木の塊を組み立てることができます。干渉寸法の公差が大きい場合は、押え具を用いて圧入する。叩くにしても押すにしても、傾きを防ぐ必要があります。組み立て後、油溝と油孔は所望の位置にあるべきである。

組み立て後に変形したベアリングを修理しなければならない。小さいサイズはヒンジ穴で切断でき、大きいサイズはスクレービングできる。同時に、軸との嵌合隙間を公差範囲内に制御することに注意してください。ブッシュが作動時に回転するのを防止するために、ブッシュとケースの接触面には位置決めピンまたは継ぎ目ねじが取り付けられている。ドリル時のケースとブッシュの硬度が異なるため、ドリルを軟質材料側に偏向させやすい。解決策：1つはドリル前に試料で材料を打ち抜くことであり、もう1つは短いドリルを使用してドリル穴を増やすことである。ドリルドリルの剛性。

（2）オープンベアリングの組み立て

別体式軸受は別体式軸受とも呼ばれ、構造が簡単で、調整と取り外しが便利な特徴がある。ブッシュに2つのブッシュを設置し、継手にワッシャを使用して適切な隙間を調整します。

①ベアリングとベアリングボディの組み立て

上ベアリングと下ベアリングはベアリングボディの内孔によく接触しなければならない。要求に合わない場合は、厚肉シャフトの内孔を基準にして、シャフトの背面を傷つけます。同時に、軸受体の両端の段差は軸受体の両端に近づくべきである。薄肉ブッシュは、軸受体の中分割面より軸受体の中分割面を0.1 mm程度高くすればよく、こする必要はありません。

② 軸受内部に軸受ベアリングを取り付け、半径方向または軸方向に移動することはできません。ベアリングの両端の段差は、一般に位置決めピンを停止するために使用されます。

③ベアリングの廃棄

分離型軸受は通常、一致する軸研磨点を使用します。一般的には、まずベアリングを剃ってから、ベアリングを剃ってください。効率を高めるために、ベアリングを剃るときにベアリングとカバーを取り付ける必要はありません。現在のベアリングの接触点が基本的に要求を満たしている場合、上ベアリングと上カバーは圧縮され、下ベアリングの接触点は上ベアリングが掻き取られたときにさらに補正される。ワイピング回数が増加するにつれて、ガスケットの厚さを変えることで軸のシール性を調整することができる。シャフトカバーを締め付けると、シャフトは容易に回転でき、明らかな隙間がなく、接触点が要求を満たすと、ワイピングが完了する。

④ベアリングクリアランス測定

軸受ギャップの大きさは、中心断面にあるガスケットによって調整することもできるし、軸受ベアリングを直接掻き取ることによって得ることもできる。鉛圧法は通常、軸受ギャップを測定するために用いられる。軸受隙間よりも直径の大きい導線をいくつか取り、ジャーナルと中心断面に置く。次に、ナットを締めて中央分離面を圧縮します。次にナットを外し、ベアリングカバーを取り外します。平らなワイヤを取り出し、各部分の厚さをマイクロメータで測定します。ワイヤの平均厚さによってベアリングギャップが分かる。通常、軸受ギャップは軸直径の1.5‰−2.5‰（mm）でなければならない。直径が大きいほど、ギャップ値は小さくなります。軸の直径が60 mmの場合、軸受ギャップは0.09-0.15 mmの間にある必要があります。